招聘会详情
奇瑞汽车股份有限公司（以下简称“奇瑞”）成立25年来，始终坚持自主创新，逐步建立起完整的技术和产品研发体系，产品出口到全球80多个国家和地区，打造了艾瑞泽、瑞虎、exeed星途等知名产品品牌。截止目前，公司已累计销售整车超过1075万辆，其中出口超过220万辆，连续20年保持中国乘用车出口第一位。
公司在国际、国内共建有十余个生产及kd基地，并在芜湖、上海、欧洲、北美、巴西等国家和地区布局六个研发中心。公司现有员工2万余人，拥有专业研发人员超过6000人，其中博士、硕士、海归人员等高层次人才1200多人。引进国外知名专家、管理人员300多人，拥有“国务院特殊津贴”“国家友谊奖”专家、安徽省“黄山友谊奖”专家十余人。公司多次被评为“海外高层次人才创新创业基地”“国家级引才引智示范基地”，先后荣获“全国模范劳动关系和谐企业”“全国就业先进企业”“中国最受尊敬企业”等荣誉称号。
坚持自主创新是奇瑞发展战略的核心。从创立之初，奇瑞就坚持自主创新，成为一个创新型企业。经过不断努力，奇瑞已建立起融合协同的“大研发”格局，形成了从传统汽车、新能源汽车、智能网联汽车、无人驾驶汽车等从研发到试制、试验较为完整的产品研发体系，取得多项核心技术突破。截止目前，公司已累计申报专利25000多件，获得授权专利16000多件，其中发明专利4500多件。公司先后承担国家“科技支撑计划”“重点研发计划”等170多个项目，多次获得“国家科技进步一、二等奖”，三次被授予国家级“创新型企业”。
打造国际一流品牌是奇瑞的战略发展目标。在“无内不稳，无外不强”发展理念的推动下，奇瑞注重开拓国内、国际两个市场，坚定实施“走出去”战略，成为我国最早将整车、ckd散件、发动机以及整车制造技术和装备出口至国外的汽车企业。公司积极响应国家“一带一路”倡议，深入推进全球化布局，加快从产品“走出去”、技术和工厂“走进去”到品牌“走上去”的升级转变，通过实施产品战略、属地化战略和人才战略不断加速推进海外市场的深层次合作，努力将奇瑞打造成为具有全球影响力的国际品牌。在国务院国资委指导主办的“中国企业海外形象20强”评选中，奇瑞汽车已连续五年获得中国“最佳海外形象企业”荣誉称号，并蝉联装备制造业第一位。
践行社会责任是奇瑞作为企业公民的应尽的责任。在自身发展的同时，奇瑞带动发展芜湖汽车及零部件企业900多家，在当地形成较完整的产业链，年产值1800亿元左右，同时为芜湖带来就业岗位约20万余人。奇瑞还为芜湖衍生孵化出新能源产业、机器人产业、现代农机产业、通用航空产业等战略性新兴产业，为芜湖产业持续发展做出贡献。
未来，奇瑞将继续秉持“匠心打造卓越品牌”的愿景，以消费者体验为核心，通过整合创新，为实现成为具有全球竞争力的世界级汽车企业目标而努力。
奇瑞汽车博士后科研工作站成立于2002年10月，始终在奇瑞“自主创新”战略中担当重要角色，围绕汽车工业发展的重大技术需求和企业技术研发中的关键技术开展研究工作，承担多项国家863项目、省部级科技攻关项目及企业核心技术项目。为充分发挥工作站在新技术研发领域的带头作用，公司已将工作站建设纳入长期技术发展战略中，并将工作站挂靠于奇瑞汽车前瞻技术研究院，依托其雄厚的前瞻技术研发实力及产学研合作资源，努力将工作站打造成奇瑞创新动力之源、前瞻技术研发基地、产学研用科技创新平台及高端汽车创新人才孵化摇篮。在2015年和2020年全国博士后工作站综合评估中获得优秀，2015-2022年度芜湖市博士后省级以上博士后工作站评估中获得优秀的好成绩。
本工作站提供优越的科研条件和工作、生活环境，专家指导力量雄厚，以汽车技术与市场发展中出现的基础性、综合性、前瞻性、实用性课题作为博士后研究的重点，为提升博士后解决实际问题的能力、积累工作经验及未来职业发展创设有利条件。现面向海内外招收博士后研究人员，涉及车辆工程、汽车电子等专业领域。
热忱欢迎您与我们一起为民族汽车工业的发展做贡献！
一、招收条件
奇瑞博士/博士后研究人员，须具备以下条件：
1.在国内外已获得或即将获得博士学位；
2.年龄在40周岁以下，品学兼优、身体健康；
3.具有很强的科研能力、敬业精神和创新能力；
4.具备全脱产从事博士/博士后研究工作的条件；
（在保障项目正常进展的情况下，博士后在职人员可适当放宽要求）
5.现研究方向与我司需求一致或相近。
二、研究项目/课题名称及要求
| 研究项目/ 课题名称 | 专业领域 | 主要工作职责 | 其他要求 |
| 专利布局、分析及挖掘 | 车辆工程、计算机科学与技术、软件工程、电子信息工程、法学等相关专业 | 1、负责专利全景扫描分析，专利技术发展趋势及重点领域专利分析； 2、负责专利布局空白点识别，专利布局策划方案； 3、负责技术路线演进分析，竞品技术方案对标，竞争对手布局研究； 4、负责高价值专利挖掘，组合式专利布局，高质量专利申请。 | / |
| 瑶光实验室规划 &建设 | 计算机科学与技术、软件工程、电子信息工程、材料科学与工程、车辆工程等 | 负责智能网联及新能与实验室规划&建设 | / |
| 人因工程 | 文理科专业，心理学、社会科学优先 | 通过人因工程设备例如眼动仪、脑波仪、肌电仪等测试设备，测试汽车人机交互过程中的对应的数据，并和汽车主观评价指标进行对比，并用工程心理学理论和模型量化分析二者之间的关系，开发主客观指标对比的分析程序，并建立不同类型人对应的客观评价心理学模型，并验证模型的正确性。 | / |
| 未来交通工程 | 工科专业，交通工程、运筹学和人工智能专业优先 | 通过研究乘用飞行器的特点及其对交通的影响模式，建立含乘用飞行器的交通分析模型，研究乘用飞行器对于交通效率的影响。并根据乘用飞行器开发以及应用的成本分析，以及交通效率产生效益的分析，确定乘用飞行器的应用场景 | / |
| 飞行汽车 | 飞行器设计、车辆工程、机械设计等 | 1、负责飞行器与与汽车的融合设计（包括结构、动力融合、控制融合、底盘融合）； 2、负责飞控系统的开发； 3、负责飞行性能的分析； 4、负责团队体系及能力建设。 | / |
| 人工智能汽车技术应用研究 | 计算机科学、人工智能 | 1、从事计算机视觉或nlp的基础研究工作； 2、承担计算机视觉或nlp相关项目的技术调研、可行性分析等工作； 3、主持或参与技术创新与技术攻关工作，有效解决研发过程中的技术难题； 4、参与预研项目立项、实施等工作； 5、参与项目成果像产品项目部门转化等工作； 6、与各业务部门合作，根据产品规划和技术发展路线等提出预研项目的建议。 | / |
| 基于5g的车路云协同技术研究 | 电子信息工程、自动化等 | 1、研究和参与制定5g车路云协同标准； 2、研究5g车路云技术在奇瑞乘用车和智能车中的场景应用； 3、基于5g云平台的关键规划算法研究； 4、协助培养车路云协同规划和控制团队。 | 1、具有嵌入式编程经验能力者优先； 2、具有智慧交通或智能车研究方向背景者优先； 3、在人工智能方面有较好的研究成果。 |
| 线控转向系统研究 | 自动化、电子信息工程 | 1、负责制定线控转向、后轮转向技术的规划； 2、负责牵头线控转向、后轮转向系统功能定义、技术方案制定； 2、负责对线控转向的路感反馈、转角跟随、失效容错、故障诊断、隐藏式方向盘接管等策略算法进行研究； 3、负责对后轮转向的控制策略、与关联系统的联动策略算法进行研究； 4、负责牵头线控转向、后轮转向软件的开发和功能实现； 5、负责搭建线控转向整车、系统、零件级别的验证方案； 6、负责对设计的算法进行快速原型（rcp）开发，进行台架和实车的测试及优化； 7、负责将成熟的算法按照mbd的方法进行应用层软件组件的开发和单元测试； 8、负责算法、软件开发过程中设计文档的编制； 9、负责指定线控转向系统的开发流程及规范； 10、负责对线控转向小组进行技术指导； 11、组织安排的其他工作内容。 | / |
| 整车电气架构研究 | 软件工程 | 1、负责电气架构研究； 2、负责嵌入式软件架构研究； 3、负责服务化系统架构设计研究； 4、负责原子服务、组合服务、应用软件标准化接口定义； 5、负责基于服务化的平台开放式共享共创研究。 | 1、具有嵌入式软件开发设计经验优先； 2、具有车载以太网相关经验优先； 3、在嵌入式软件、嵌入式操作系统、车载应用服务化开发研究方面有较深的研究成果； 4、有计算机核心期刊论文者优先。 |
| 整车电源架构研究 | 自动化、电子信息工程 | 1、负责车载低压电源能耗管理研究； 2、负责车载电源智能配电与智能诊断研究； 3、负责智能驾驶电源备份与供电安全技术研究（支持高阶智能驾驶）。 | 1、具有汽车电子系统研究经验优先； 2、具有供电系统元器件相关经验优先； 3、在功能安全、智能配电、供电诊断、备份电源设计研究方面有较深的研究成果； 4、有微电子或自动化期刊论文者优先。 |
| 整车通信技术研究 | 通信工程 | 1、负责大数量车载通信研究； 2、负责车载通信安全研究； 3、负责车载通信冗余设计研究（支持高阶智能驾驶）。 | 1、具有车载以太网通信协议软件开发设计经验优先； 2、在车载以太网通信技术、车载通信协议互相转换、大数量通信协议开发研究方面有较深的研究成果； 3、有通信或电子信息工程核心期刊有车载通信论文者优先。 |
| 热泵系统在低温条件下的高效使用 | 热能动力等 | 1、负责对新能源热泵系统高效化研究，关注在环境低温下热泵系统能效比进一步提升； 2、新能源余热回收效率提升； 3、c02热泵产业化研究； 4、r290 汽车空调&新型热泵系统开发能力，台架系统设计、搭建和验证； 5、太阳能电池板预研究，解决整车应用工况（驻车通风、24hours 哨兵模式，电池加热，车载冰箱供电）的能量供给及充放电效率； 6、新能源高低温续航里程模拟； 7、新能源电池热管理开发模拟，包括水冷板优化设计 ，热结构设计（被动保温），流场分析 ，温度均匀性预测，3c/4c快充性能预测及size 选型 ，热失控仿真等。 | cae-1d计算 & 台架测试 |
三、待遇及福利
1、全职博士：
1.1薪资：＞15万
1.2博士入职后可享受政策与福利：
a)可申报“芜湖市引进创新创业高端人才”，最高可获30万元购房补贴或每月2000元生活补贴，携带配偶和未成年子女一同来芜落户的，每增加一名，每月增发1500元生活补贴；
b)为每位博士免费提供两室两厅的生活住房，空调、彩电、灶具等基本设施齐全，拎包即可入住。
2、博士后：
2.1薪资：在职博士后弹性工作制年薪12万；全职博士后薪资＞15万(根据技术能力及开发经验进行岗位和薪资匹配)，博士后出站评估优秀且留在公司的，可直接申请副高级工程师；其他各项福利同于奇瑞正式员工。
2.2博士后在站期间可享受政策与福利：
(1)可申请安徽省给予博士后研究人员科研项目经费资助；可申请中国博士后科学基金。
(2)积极申请并获得国家863项目、省部级项目，公司会给予博士后个人以相应的奖励，同时可享受各类高端人才优惠政策。
(3)芜湖市为每位在站博士后提供每年2.4万元的生活补助，直接打入个人账号；安徽省为每位在站的博士后在站期间提供10万元的生活补助。
(4)博士后进站满6个月后，可根据双方意愿申请转为公司正式员工并申报“芜湖市引进创新创业高端人才”，最高可获30万元购房补贴或每月2000元生活补贴，携带配偶和未成年子女一同来芜落户的，每增加一名，每月增发1500元生活补贴。
(5)工作站提供充足的项目研究经费、优越的办公环境、办公设备和实验条件以及国内外学术交流机会、配备科研助手。
(6)工作站为每位博士后免费提供两室两厅的生活住房，空调、彩电、灶具等基本设施齐全，拎包即可入住。
(7)结合政策规定及博士后实际需求，工作站协助办理博士后在站期间的落户手续、配偶工作及子女入学入托等事宜。
四、报名方式
请将详细个人简历（描述清楚具体的研究方向、承担的科研项目及发表论文、申获专利等情况）、代表性成果、博士毕业论文、拟选研究课题的初步研究计划（3000字左右）发送至yinshanhui@mychery.com，邮件主题的格式为：“申请人姓名-申请项目名称-博士后”，初审合格后将通知申请人参加面试。届时将组织行业专家对申请人的科研水平、综合素质等进行综合测评。
博士后面试通过后，可按照安徽省博管办相关要求办理进站手续。
欢迎来函来电咨询！
联系人：阴山慧
电话：18154013169
e-mail：yinshanhui@mychery.com
地址：安徽省芜湖市经济技术开发区凤鸣湖北路21号奇瑞公司试验技术中心
公司网址：http://www.chery.cn
注册今日招聘（https://www.jrzp.com/xiaozhaoView/2294213.shtml），完善个人简历或上传pdf版简历>>选中职位投递>>确认职位或岗位名称>>完成投递，并注意尽量不要多岗投递。
【1】凡本网注明"来源：芜湖人才网"的所有文字、图片和音视频稿件，版权均属于芜湖人才网，转载请必须注明芜湖人才网，违反者本网将追究相关法律责任。
【2】本网转载并注明自其它来源的作品，是本着为求职者传递更多信息之目的，并不代表本网赞同其观点或证实其内容的真实性，不承担此类作品侵权行为的直接责任及连带责任。其他媒体、网站或个人从本网转载时，必须保留本网注明的作品来源，并自负版权等法律责任。
【3】如涉及作品内容、版权等问题，请在作品发表之日起一周内与本网联系。
该校近期招聘会
